采用攝影機(jī)影像串流做為事件偵測(cè)來(lái)源，經(jīng)系統(tǒng)設(shè)定進(jìn)行物件種類偵測(cè)和行為模式判斷，于監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)偵測(cè)行人逗留/車輛停等/車輛逆行駕駛/違規(guī)跨線/煙霧/散落異物/違規(guī)機(jī)車等異常事件等行為偵測(cè)。同時(shí)系統(tǒng)內(nèi)建事件錄像功能，可儲(chǔ)存針對(duì)事件前及事件后進(jìn)行事件錄像存擋，并結(jié)合事件管理系統(tǒng)CMS進(jìn)行事件儲(chǔ)存調(diào)閱查詢管理整合應(yīng)用。

Why choose IIDs?

高速隧道/主干道/服務(wù)區(qū)

隧道車輛停等/行人偵測(cè)/車輛逆行/煙霧/機(jī)車闖入/堵塞/跨線偵測(cè) /散落物、路肩車輛停等.路間車輛行駛占用.行人滯留與散落物,機(jī)車偵測(cè)、主干道車輛停等,車輛逆行以及車道散落物道路路邊煙霧或是濃霧偵測(cè)

區(qū)域可包含隧道/快速道路/重點(diǎn)路段區(qū)域。

大量采用在隧道內(nèi)影像直接進(jìn)行深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練集。

 精減化原演算模型提高整體運(yùn)算效能，減少原模型運(yùn)算量約40％以上、減少原模型圖形運(yùn)算存儲(chǔ)器約45％以上。

偵測(cè)物件具可框列物件、標(biāo)記物件種類、物件超出異常設(shè)定時(shí)間累計(jì)顯示。

可區(qū)分物件種類機(jī)車／汽車／大型車以及行人與散落物等物件，其他車種物件項(xiàng)目客制化處理。

事件發(fā)生道路位置偵測(cè)及記錄(如: 第 一車道有車輛停等) 。

準(zhǔn)確率達(dá)標(biāo)率

  - 對(duì)象偵測(cè)追蹤成功率90%以上 : 

     對(duì)象種類包含：行人偵測(cè)/車輛偵測(cè)／滯留物/機(jī)車

  - 車輛種類識(shí)別(機(jī)車 / 小型車 / 大型車)

  - 機(jī)車 / 小型車 / 大型車 車種誤差+/-20%以內(nèi)

  - 事件種類識(shí)別率

　 . 行人闖入偵測(cè) 誤差+/-5%以內(nèi)

　 . 車輛停等 : 發(fā)生后可設(shè)定一段時(shí)間后觸,發(fā)誤差+/-5%以內(nèi)

     . 車輛逆行:  發(fā)生后可設(shè)定一段時(shí)間后觸,發(fā)誤差+/-5%以內(nèi)

     . 隧道煙霧 :發(fā)生后可設(shè)定一段時(shí)間后觸,發(fā)誤差+/-5%以內(nèi)

　 . 戶外煙霧:發(fā)生后可設(shè)定一段時(shí)間后觸,發(fā)誤差+/-15%以內(nèi)（顏色與濃度）

     . 隧道滯留物:發(fā)生后可設(shè)定一段時(shí)間后觸,發(fā)誤差+/-5%以內(nèi)

     . 戶外滯留物:發(fā)生后可設(shè)定一段時(shí)間后觸,發(fā)誤差+/-15%以內(nèi) (強(qiáng)光過(guò)曝/夜間光線不足)

     . 堵塞偵測(cè):發(fā)生后可設(shè)定一段時(shí)間后觸,發(fā)誤差+/-1０%以內(nèi)

     . 隧道跨線 :發(fā)生后可設(shè)定一段時(shí)間后觸,發(fā)誤差+/-10%以內(nèi) (側(cè)架式會(huì)影響物件偏移位置)